{"id":27776,"date":"2025-01-28T10:11:20","date_gmt":"2025-01-28T09:11:20","guid":{"rendered":"https:\/\/eide.net\/?p=27776"},"modified":"2026-06-29T13:42:16","modified_gmt":"2026-06-29T11:42:16","slug":"como-funciona-un-freno-electromagnetico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eide.net\/de\/como-funciona-un-freno-electromagnetico\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo funciona un freno electromagn\u00e9tico"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"27776\" class=\"elementor elementor-27776\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7f1d11c4 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default qodef-elementor-content-no\" data-id=\"7f1d11c4\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-1acce0f6\" data-id=\"1acce0f6\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7c992d2f elementor-widget__width-initial elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7c992d2f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Un freno electromagn\u00e9tico es un dispositivo que utiliza un campo magn\u00e9tico generado por una bobina para controlar el par de frenado sobre un eje de transmisi\u00f3n. Seg\u00fan el dise\u00f1o, el freno puede activarse al aplicar corriente (<strong>freno positivo<\/strong>) o al cortarla (<strong>freno negativo<\/strong>).<\/p><p>Esta distinci\u00f3n es fundamental para seleccionar el tipo correcto seg\u00fan los requisitos de seguridad y operaci\u00f3n de cada aplicaci\u00f3n.<\/p><h2 style=\"text-align: center;\">Tipos de frenos electromagn\u00e9ticos: positivo y negativo<\/h2><p>La clasificaci\u00f3n m\u00e1s importante de los frenos electromagn\u00e9ticos no es por tama\u00f1o ni por par, sino por su comportamiento ante la p\u00e9rdida de corriente el\u00e9ctrica.<\/p><p>Freno electromagn\u00e9tico positivo (accionado por corriente): el freno solo act\u00faa cuando se aplica corriente a la bobina. Sin corriente, el eje gira libremente. Es el dise\u00f1o adecuado para aplicaciones donde el frenado es una funci\u00f3n operativa normal: paradas controladas, retenci\u00f3n de posici\u00f3n durante el ciclo de trabajo, frenado de servomotores. El <a href=\"https:\/\/eide.net\/producto\/freno-electromagnetico-fae\/\">FAE<\/a> de EIDE es un freno positivo.<\/p><p>Freno electromagn\u00e9tico negativo (muelle activa, corriente libera): el freno est\u00e1 cerrado por muelles en ausencia de corriente y se abre al energizar la bobina. Si se corta la alimentaci\u00f3n por cualquier motivo, el freno act\u00faa autom\u00e1ticamente sin se\u00f1al de control. Es el dise\u00f1o de<br \/>seguridad est\u00e1ndar para elevadores, gr\u00faas, maquinaria de elevaci\u00f3n y cualquier aplicaci\u00f3n donde un fallo el\u00e9ctrico no debe traducirse en p\u00e9rdida de control del movimiento. El <a href=\"https:\/\/eide.net\/producto\/freno-electromagnetico-de-muelles-fdb\/\">FDB<\/a> y el <a href=\"https:\/\/eide.net\/producto\/freno-electromagnetico-de-muelles-fdw\/\">FDW<\/a> de EIDE son frenos negativos.<\/p><p>La elecci\u00f3n entre uno y otro no es una preferencia: viene determinada por la categor\u00eda de seguridad de la aplicaci\u00f3n y la normativa aplicable.<\/p><h2 style=\"text-align: center;\">Principio de funcionamiento del freno electromagn\u00e9tico<\/h2><p>En ambos tipos, el principio f\u00edsico es el mismo: la bobina alojada en el cuerpo del inductor, al recibir tensi\u00f3n continua (normalmente 24 VDC), genera un campo magn\u00e9tico que atrae el inducido hacia la superficie del inductor. El inducido lleva un forro de material de fricci\u00f3n. Al entrar en contacto con el rotor, la fricci\u00f3n genera el par de frenado.<\/p><p>En el freno positivo, este contacto ocurre al energizar. En el freno negativo, los muelles mantienen el contacto en reposo y la energizaci\u00f3n del electroim\u00e1n vence la fuerza de los muelles para separar las superficies y liberar el eje.<\/p><p>El ciclo completo de actuaci\u00f3n, desde la aplicaci\u00f3n de tensi\u00f3n hasta el par de frenado completo, se produce en milisegundos. La velocidad de respuesta depende del tama\u00f1o del freno, la tensi\u00f3n de alimentaci\u00f3n y el dise\u00f1o de la bobina.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8e7c39d elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"8e7c39d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-30b42c9 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"30b42c9\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Componentes principales de un freno electromagn\u00e9tico<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-74ae800 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default qodef-elementor-content-no\" data-id=\"74ae800\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-4b88482\" data-id=\"4b88482\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7a46d0e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7a46d0e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<ul><li><strong>Inductor<\/strong> (cuerpo de la bobina): parte fija del freno, contiene la bobina y los polos magn\u00e9ticos. Se monta sobre el bastidor de la m\u00e1quina o la carcasa del motor.<\/li><li><strong>Inducido<\/strong>: disco m\u00f3vil que lleva el forro de fricci\u00f3n. Se une al eje mediante un cubo o buje y rota solidario con \u00e9l. Al ser atra\u00eddo por el campo magn\u00e9tico, se desplaza axialmente hacia el inductor generando el contacto de fricci\u00f3n.<\/li><li><strong>Rotor<\/strong> (en frenos negativos con rotor separado): disco intermedio de fricci\u00f3n, solidario al eje, contra el que presiona el inducido cuando el freno est\u00e1 cerrado.<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-7b524f4\" data-id=\"7b524f4\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1941b56 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"1941b56\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-caption\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/eide.net\/wp-content\/uploads\/elementor\/thumbs\/OMB-1-roef0hwee7uzh7brzzwkqzfmkldvo7xayjce82458e.png\" title=\"Freno EIDE OMB\" alt=\"Freno electromagn\u00e9tico Precima - EIDE\" loading=\"lazy\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figcaption class=\"widget-image-caption wp-caption-text\">Freno electromagn\u00e9tico OMB<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8390753 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8390753\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<ul><li><strong>Muelles<\/strong> (en frenos negativos): generan la fuerza de cierre en ausencia de corriente. Su precarga determina el par de frenado nominal.<\/li><li><strong>Bobina<\/strong>: genera el campo magn\u00e9tico al ser alimentada con tensi\u00f3n continua. La intensidad del campo depende del n\u00famero de espiras y la corriente aplicada.<\/li><li><strong>Forro de fricci\u00f3n<\/strong>: material de alta fricci\u00f3n unido al inducido o al rotor. Su coeficiente de rozamiento y su resistencia al calor determinan el par de frenado y la vida \u00fatil del freno.<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8e5edac elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8e5edac\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2>\u00bfC\u00f3mo se selecciona un freno electromagn\u00e9tico?<\/h2><p>Los par\u00e1metros b\u00e1sicos para la selecci\u00f3n son:<\/p><ul><li><strong>Par de frenado necesario (Nm)<\/strong>: calculado a partir de la masa a frenar, la velocidad y la distancia o tiempo de parada requeridos.<\/li><li><strong>Tipo de freno (positivo o negativo)<\/strong>: determinado por los requisitos de seguridad de la aplicaci\u00f3n. Si la p\u00e9rdida de corriente debe activar el freno, negativo. Si el frenado es solo una funci\u00f3n operativa controlada, positivo.<\/li><li><strong>Velocidad m\u00e1xima de trabajo (RPM)<\/strong>: afecta al calor generado en cada ciclo de frenado y a la vida \u00fatil del forro.<\/li><li><strong>Ciclo de maniobra (maniobras\/hora)<\/strong>: determina la potencia disipable necesaria. Frenos con ciclos altos necesitan mayor capacidad de disipaci\u00f3n de calor.<\/li><li><strong>Tensi\u00f3n de alimentaci\u00f3n (VDC)<\/strong>: normalmente 24VDC en frenos est\u00e1ndar. Otras tensiones disponibles bajo pedido.<\/li><li><strong>Di\u00e1metro de eje y configuraci\u00f3n de montaje<\/strong>: el cubo del inducido debe ajustarse al eje de la m\u00e1quina. Disponibles distintos di\u00e1metros y configuraciones de chaveta.<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-c27722b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default qodef-elementor-content-no\" data-id=\"c27722b\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-5fbbfae\" data-id=\"5fbbfae\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-da0c4b6 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"da0c4b6\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2>Aplicaciones del freno electromagn\u00e9tico<\/h2><p><strong>Frenos electromagn\u00e9ticos negativos (seguridad):<\/strong><\/p><ul><li><a href=\"https:\/\/eide.net\/elevadores-industriales\/\">Elevadores industriales<\/a> y ascensores: retenci\u00f3n del eje del motor de tracci\u00f3n cuando no hay movimiento. Act\u00faan autom\u00e1ticamente ante un corte de corriente.<\/li><li><a href=\"https:\/\/eide.net\/gruas-portuarias\/\">Gr\u00faas y polipastos<\/a>: retenci\u00f3n de carga en suspensi\u00f3n.<\/li><li><a href=\"https:\/\/eide.net\/robots-industriales\/\">Robots industriales<\/a>: retenci\u00f3n de posici\u00f3n en ejes verticales cuando el servo est\u00e1 sin par.<\/li><li><a href=\"https:\/\/eide.net\/frenos-seguridad-construccion\/\">Maquinaria de construcci\u00f3n<\/a> y <a href=\"https:\/\/eide.net\/minas-y-canteras\/\">miner\u00eda<\/a>: retenci\u00f3n de accionamientos en pendiente o en parada de emergencia.<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-94c8981\" data-id=\"94c8981\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b727662 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"b727662\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-caption\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/eide.net\/portfolio-item\/embragues\/\">\n\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"300\" src=\"https:\/\/eide.net\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/FDW-300x300.png\" class=\"attachment-medium size-medium wp-image-20891\" alt=\"Freno electromagn\u00e9tico\" srcset=\"https:\/\/eide.net\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/FDW-300x300.png 300w, https:\/\/eide.net\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/FDW-150x150.png 150w, https:\/\/eide.net\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/FDW-82x82.png 82w, https:\/\/eide.net\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/FDW-100x100.png 100w, 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data-id=\"e50b87b\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-033e343 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"033e343\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Frenos electromagn\u00e9ticos positivos (operativos):<\/strong><\/p><ul><li><a href=\"https:\/\/eide.net\/motores-y-reductores\/\">Servomotores<\/a>: frenado controlado al desactivar el motor, retenci\u00f3n de posici\u00f3n durante el ciclo.<\/li><li><a href=\"https:\/\/eide.net\/envases-y-embalajes\/\">M\u00e1quinas de envases y embalajes<\/a>: parada precisa en cada ciclo de la l\u00ednea.<\/li><li><a href=\"https:\/\/eide.net\/maquina-herramienta\/\">M\u00e1quina herramienta<\/a>: frenado de husillo y ejes de avance en centros de mecanizado.<\/li><li><a href=\"https:\/\/eide.net\/transportadores-verticales\/\">Transportadores<\/a>: retenci\u00f3n en puntos de transferencia y parada de emergencia controlada.<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-25dc0f9 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"25dc0f9\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2>Frenos electromagn\u00e9ticos EIDE<\/h2><p>EIDE fabrica y distribuye frenos electromagn\u00e9ticos para aplicaciones industriales en toda la gama de par y configuraciones:<\/p><ul><li><strong>FAE<\/strong>: freno positivo accionado por corriente, par 1,5 a 700 Nm, fabricado a medida para requisitos no est\u00e1ndar.<\/li><li><strong>FDB \/ FDW<\/strong>: frenos negativos de muelle, apertura electromagn\u00e9tica, para aplicaciones de seguridad en motores y accionamientos.<\/li><li><strong>OMB (Precima Magnettechnik)<\/strong>: freno positivo est\u00e1ndar a 24 VDC, disponible en stock con entrega inmediata.<\/li><\/ul><p>Si necesitas seleccionar el freno electromagn\u00e9tico adecuado para tu aplicaci\u00f3n, contacta con nuestro equipo t\u00e9cnico indicando el di\u00e1metro de eje, el par de frenado necesario, la velocidad de trabajo y el ciclo de maniobra.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2f740bc elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2f740bc\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>\u00bfEst\u00e1s listo para llevar tu maquinaria al siguiente nivel?<\/strong> <a href=\"https:\/\/eide.net\/contacto-con-eide-estamos-aqui-para-ayudarte\/\">Cont\u00e1ctanos<\/a> y descubre c\u00f3mo nuestros frenos electromagn\u00e9ticos pueden marcar la diferencia en tus proyectos.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-21931d1 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"21931d1\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-40f882f elementor-align-center elementor-widget elementor-widget-button\" data-id=\"40f882f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"button.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-button-wrapper\">\n\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-button elementor-button-link elementor-size-sm\" 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