{"id":8907,"date":"2021-12-06T13:25:38","date_gmt":"2021-12-06T12:25:38","guid":{"rendered":"https:\/\/eide.bcntic.com\/?post_type=product&p=8907"},"modified":"2026-09-01T07:48:48","modified_gmt":"2026-09-01T05:48:48","slug":"freno-centrifugo-dbq","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/eide.net\/de\/producto\/freno-centrifugo-dbq\/","title":{"rendered":"Freno Centr\u00edfugo DBQ"},"content":{"rendered":"

\u00bfQu\u00e9 es el freno centr\u00edfugo DBQ?<\/strong><\/h3>\n

El freno centr\u00edfugo DBQ<\/span><\/strong>, da respuesta a la necesidad de instalar un freno centr\u00edfugo y un freno paraca\u00eddas en el mismo elevador.<\/p>\n

Funciona por acci\u00f3n de la fuerza centr\u00edfuga, sin alimentaci\u00f3n externa adicional, esto los hace adecuados para aplicaciones de seguridad.<\/p>\n

Funcionamiento sin alimentaci\u00f3n externa<\/strong><\/span><\/h4>\n

El freno centr\u00edfugo DBQ <\/strong>opera gracias a la fuerza centr\u00edfuga, eliminando la necesidad de alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica externa. Esto lo convierte en una elecci\u00f3n ideal para aplicaciones de seguridad.<\/p>\n

Dise\u00f1ado para velocidades normativas<\/strong><\/span><\/h4>\n

El freno DBQ est\u00e1 dise\u00f1ado para montarse f\u00e1cilmente entre el motor y el reductor, con bridas normalizadas IEC B5, adecuado para velocidades de 1500 rpm o 1800 rpm.<\/p>\n

El freno centr\u00edfugo act\u00faa entre un 10% y un 20% por encima de la velocidad nominal y el freno paraca\u00eddas FPC<\/span><\/a> entre un 30% y un 50%, esto hace que sea imposible realizar ensayos de frenos paraca\u00eddas si tambi\u00e9n hay un freno centr\u00edfugo instalado en el elevador.<\/p>\n

Desactivaci\u00f3n r\u00e1pida y sencilla<\/strong><\/span><\/h4>\n

Su caracter\u00edstica sobresaliente es la posibilidad de inhabilitarse de manera r\u00e1pida y sencilla<\/strong><\/span> a trav\u00e9s de un mecanismo espec\u00edfico.<\/p>\n

M\u00e1xima seguridad y versatilidad<\/strong><\/span><\/h4>\n

Montar el freno centr\u00edfugo DBQ<\/strong> junto con el freno de seguridad paraca\u00eddas FPC<\/strong><\/a> en un elevador proporciona un nivel de seguridad excepcional.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la capacidad de probar ambos frenos sin necesidad de desmontar ning\u00fan componente ofrece una eficiencia \u00fanica en la industria.<\/p>\n

Funcionamiento detallado del freno centr\u00edfugo DBQ<\/strong><\/span><\/h4>\n

Motor y freno giran a velocidad superior nominal con el freno habilitado<\/strong>. Cuando por cualquier circunstancia la velocidad de giro del freno sobrepasa a la nominal, las masas vencen la fuerza de los muelles y friccionan contra la pared interna del tambor fijo produciendo fricci\u00f3n de freno.<\/p>\n

Motor y freno giran a velocidad superior a la nominal con el freno inhabilitado<\/strong>. Cuando se desea hacer un ensayo de freno paraca\u00eddas, se deshabilita el freno centr\u00edfugo para que las masas no ejerzan fuerza de frenada, as\u00ed el freno, se comporta como un elemento pasivo y permite que la velocidad aumente lo suficiente como para que entre en funcionamiento el freno paraca\u00eddas.<\/p>\n