Rectificador de excitación rápida

El Rectificador de Excitación Rápida PMG de Precima Magnettechnik es una solución recomendada para aplicaciones que requieren tiempos de liberación cortos o una baja disipación de energía

Este componente combina las ventajas de los rectificadores de media onda y onda completa en una unidad eficiente. Destaca por su capacidad para lograr tiempos de liberación rápidos, lo que lo hace ideal para aplicaciones que requieren un control preciso y una respuesta inmediata.

Además, minimiza la disipación de energía, mejorando la eficiencia y reduciendo la generación de calor. El PMG es especialmente útil en sistemas de control de motores y frenado regenerativo, donde la precisión y la eficiencia son esenciales.

Categoría:Precima Magnettechnik

Descripción

¿Qué es el rectificador de excitación rápida?

El rectificador de excitación rápida PMG de Precima Magnettechnik es una opción recomendada en aplicaciones donde se requieren tiempos de liberación cortos o una baja disipación de energía. Este componente esencial combina las ventajas de los rectificadores de media onda y onda completa en una solución compacta y eficiente.

Tiempo de liberación rápido

El principal beneficio del rectificador PMG es su capacidad para lograr tiempos de liberación cortos. Esto significa que puede activarse y desactivarse rápidamente, lo que es esencial en aplicaciones donde se necesita un control preciso y una respuesta inmediata.

Baja disipación de energía

El PMG combina los beneficios de los rectificadores de media onda y onda completa en una sola unidad. Esto permite una mayor flexibilidad en la aplicación y un rendimiento óptimo en una variedad de condiciones.

Combinación de rectificadores

El rectificador de excitación rápida PMG de Precima Magnettechnik es especialmente útil en aplicaciones donde se requiere un control preciso del flujo de energía, como en sistemas de control de motores, sistemas de frenado regenerativo y otras aplicaciones de alta precisión.

Su capacidad para lograr tiempos de liberación rápidos garantiza una respuesta inmediata a las señales de control, lo que es esencial en entornos donde la seguridad y la eficiencia son fundamentales.

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Características

Características destacadas del rectificador de excitación rápida PMG

Excitación rápida del freno de muelles: Este componente permite una excitación rápida del freno de muelles, lo que significa que puede activarse y desactivarse con rapidez. Esta característica es esencial en aplicaciones donde se requiere un control preciso y una respuesta inmediata.

Reducción del consumo del freno de muelles: El producto está diseñado para reducir el consumo de energía del freno de muelles. Esto no solo mejora la eficiencia del sistema, sino que también contribuye a la durabilidad del freno al minimizar la generación de calor.

Conexión de terminales WAGO: Este producto cuenta con una conexión de terminales WAGO, que ofrece ventajas significativas.
- Esto incluye una conexión más rápida del freno, lo que simplifica la instalación y el mantenimiento.
- Proporciona una sujeción segura del cable sin necesidad de apretar excesivamente ni aflojar los tornillos, lo que garantiza una conexión segura y confiable.

Ejemplos de aplicación

Ejemplos de aplicaciones destacadas del rectificador de excitación rápida PMG

Excitación rápida del freno de muelles:

- Voltaje suministrado de 230 VAC: Este producto funciona con un voltaje de suministro de 230 voltios de corriente alterna (VAC). Este voltaje es utilizado para la operación general del freno y otras funciones relacionadas.

- Voltaje de la bobina de frenado de 103 VDC: Para lograr una excitación rápida del freno de muelles, se utiliza un voltaje específico de la bobina de frenado de 103 voltios de corriente continua (VDC). Este voltaje más bajo es esencial para activar y desactivar el freno de manera rápida y controlada.

- Liberación óptima del freno por sobreexcitación de la bobina: Una característica destacada es la capacidad de liberación óptima del freno mediante la sobreexcitación de la bobina. Esto se logra aplicando una tensión de liberación de 205 VDC durante 500 milisegundos. Esta acción asegura una liberación eficiente y confiable del freno cuando es necesario.

- Espacio de aire operativo ampliado: Se menciona que el espacio de aire operativo permitido se ampliará en un factor de 2, lo que significa que los intervalos de mantenimiento se prolongarán. Esto contribuye a la eficiencia y la confiabilidad del freno, ya que se requieren menos intervenciones de mantenimiento.

Reducción del consumo del freno de muelles:

- Voltaje suministrado de 230 VAC: Al igual que en la excitación rápida, el producto utiliza un voltaje de suministro de 230 VAC para su operación general.

- Voltaje de la bobina de frenado de 205 VDC: Para reducir el consumo del freno de muelles, el voltaje de la bobina de frenado se establece en 205 VDC. Esto permite una operación eficiente del freno sin necesidad de un voltaje más alto.

- Acortar el tiempo de intervención del freno: Se menciona que se puede acortar el tiempo de intervención del freno reduciendo la tensión a 103 VDC. Este nivel de tensión sigue siendo suficiente para sujetar de manera segura el disco del rotor, lo que contribuye a una operación eficiente.

- Reducción de la energía eléctrica al 25%: Al utilizar una menor tensión en la bobina de frenado, se logra una reducción significativa del consumo de energía del freno, que se reduce al 25% en comparación con otros sistemas de freno.

- Calentamiento reducido de los frenos: La reducción del consumo de energía se traduce en un calentamiento reducido de los frenos. Esto mejora la durabilidad y la vida útil del freno, así como la eficiencia en general.