Descripción
¿Qué es el freno electromagnético FAE?
El freno electromagnético FAE es una innovación tecnológica diseñada para aplicaciones en las que se requiere detener el movimiento de forma rápida y precisa. Este dispositivo funciona mediante la aplicación de una tensión de 24 Vdc, lo que activa una bobina que crea un campo magnético capaz de atraer el inducido y, por lo tanto, detener el movimiento de manera efectiva.
Freno positivo accionado por corriente
El freno electromagnético FAE es lo que se conoce como un freno positivo, lo que significa que se activa mediante el flujo de corriente eléctrica.
Cuando se establece una tensión continua en la bobina, se genera un campo magnético que atrae el portabobinas del freno, que tiene un forro de fricción, hacia el inducido, logrando así un bloqueo efectivo.
Funcionamiento versátil
La versatilidad del freno electromagnético FAE radica en su capacidad de liberar el freno de manera eficaz cuando no recibe corriente.
Un muelle-membrana incorporado en el dispositivo retrae el inducido en ausencia de corriente, permitiendo que el eje gire libremente. Esto lo hace adecuado para aplicaciones en las que se requiere tanto frenar como liberar el movimiento de manera precisa.
Componentes clave
El freno electromagnético FAE consta de componentes clave que contribuyen a su funcionamiento eficiente. Estos incluyen el inductor con material de fricción y el rotor, que a su vez comprende el inducido con el muelle-membrana.
La combinación de estos elementos permite un rendimiento óptimo en diversas aplicaciones.
Variantes de construcción
El freno electromagnético FAE se encuentra disponible en tres variantes de construcción diferentes para adaptarse a diversas necesidades:
- Construcción 1.1: Esta es la unidad básica del freno, que consiste en el inductor y el inducido, con un muelle-membrana remachado. Se puede montar directamente sobre una polea o piñón, lo que lo hace ideal para aplicaciones específicas.
- Construcción 1.2 y 1.3: Estas variantes incorporan el inductor, el inducido y un buje de aluminio. Están diseñadas para montarse en el eje donde se requiere la acción frenante. Esto proporciona una solución más versátil y adaptable a diferentes situaciones.
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