Descripción
¿Qué es el embrague electromagnético SER?
El embrague electromagnético SER desempeñan un papel crucial en la transmisión de movimiento en una variedad de aplicaciones industriales y automotrices.
Funcionamiento del embrague electromagnético SER
El embrague electromagnético SER es un dispositivo que opera mediante la aplicación de una corriente eléctrica.
Su funcionamiento se basa en la interacción entre un núcleo inductor con una bobina y un rotor con material de fricción, junto con un conjunto inducido que incluye un disco inducido y un muelle-membrana.
Cuando se aplica tensión continua a la bobina, se genera un campo magnético que atrae el inducido hacia el rotor con forro de fricción, permitiendo la transmisión del movimiento.
En ausencia de corriente, el muelle-membrana retrae el inducido, desacoplando el embrague y deteniendo la transmisión del movimiento.
Construcciones del embrague electromagnético SER
El embrague electromagnético SER ofrece tres tipos de construcciones diferentes, cada una diseñada para adaptarse a distintas necesidades y aplicaciones.
- Construcción 1.1: La construcción 1.1 del embrague electromagnético SER es la unidad básica. Incluye el núcleo inductor con el rotor y el rodamiento, así como el inducido con el muelle-membrana. Esta configuración se monta directamente sobre una polea o piñón, lo que la hace adecuada para aplicaciones simples que requieren un embrague confiable y compacto.
- Construcción 1.2: La construcción 1.2 del embrague SER agrega un buje porta-polea o piñón a la configuración básica. Esto proporciona una mayor versatilidad, ya que el embrague se puede acoplar a una variedad de componentes, lo que facilita su adaptación a diferentes sistemas de transmisión. El muelle-membrana y el inducido siguen siendo componentes esenciales para el funcionamiento.
- Construcción 1.3: La construcción 1.3 del embrague electromagnético SER introduce un buje de aluminio en lugar de un buje porta-polea o piñón. Este diseño permite montar el embrague en otro eje, lo que amplía aún más las opciones de instalación. El núcleo inductor con el rotor y el rodamiento permanecen presentes, al igual que el inducido con el muelle-membrana, garantizando un rendimiento fiable.
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