Descripción
¿Qué es el freno centrífugo DBQ?
El freno centrífugo DBQ, da respuesta a la necesidad de instalar un freno centrífugo y un freno paracaídas en el mismo elevador.
Funciona por acción de la fuerza centrífuga, sin alimentación externa adicional, esto los hace adecuados para aplicaciones de seguridad.
Funcionamiento sin alimentación externa
El freno centrífugo DBQ opera gracias a la fuerza centrífuga, eliminando la necesidad de alimentación eléctrica externa. Esto lo convierte en una elección ideal para aplicaciones de seguridad.
Diseñado para velocidades normativas
El freno DBQ está diseñado para montarse fácilmente entre el motor y el reductor, con bridas normalizadas IEC B5, adecuado para velocidades de 1500 rpm o 1800 rpm.
El freno centrífugo actúa entre un 10% y un 20% por encima de la velocidad nominal y el freno paracaídas FPC entre un 30% y un 50%, esto hace que sea imposible realizar ensayos de frenos paracaídas si también hay un freno centrífugo instalado en el elevador.
Desactivación rápida y sencilla
Su característica sobresaliente es la posibilidad de inhabilitarse de manera rápida y sencilla a través de un mecanismo específico.
Máxima seguridad y versatilidad
Montar el freno centrífugo DBQ junto con el freno de seguridad paracaídas FPC en un elevador proporciona un nivel de seguridad excepcional.
Además, la capacidad de probar ambos frenos sin necesidad de desmontar ningún componente ofrece una eficiencia única en la industria.
Funcionamiento detallado del freno centrífugo DBQ
Motor y freno giran a velocidad superior nominal con el freno habilitado. Cuando por cualquier circunstancia la velocidad de giro del freno sobrepasa a la nominal, las masas vencen la fuerza de los muelles y friccionan contra la pared interna del tambor fijo produciendo fricción de freno.
Motor y freno giran a velocidad superior a la nominal con el freno inhabilitado. Cuando se desea hacer un ensayo de freno paracaídas, se deshabilita el freno centrífugo para que las masas no ejerzan fuerza de frenada, así el freno, se comporta como un elemento pasivo y permite que la velocidad aumente lo suficiente como para que entre en funcionamiento el freno paracaídas.
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